洛寧120T汽車衡(龍亭30噸汽車磅)惠濟15T地磅(伊川50T汽車衡(伍家崗地磅價格)順河120噸汽車磅維修傳輸電纜超長引發(fā)的問題和解決方案
一、長線連接存在的問題
地磅通常使用四線式的稱重傳感器，兩根電源線、兩根信號線，通過傳輸電纜與顯示器連接，傳輸電纜是定長度、定電阻值的四芯帶屏蔽線電纜。有時受使用環(huán)境限制，傳輸電纜必須超出允許長度，即業(yè)內(nèi)稱為長線連接。采用長線四線式連接，存在以下現(xiàn)象，影響稱重結果：
（1）當傳感器與顯示器之間距離較遠，采用長線連接方式，由于傳輸電纜長度的改變和電源線電阻的變化，導致加在傳感器電橋兩端的激勵穩(wěn)壓源電壓產(chǎn)生二次壓降變，造成地磅準確度下降，乃至超差。
（2）當傳感器與顯示器之間距離較遠，采用長線連接方式使信號線的電阻值發(fā)生變化，而導致輸出信號發(fā)生變化，造成地磅準確度下降，乃至超差。
（3）地磅設計時考慮到定長度、定電阻值的傳輸電纜，經(jīng)檢定合格后的地磅在允許使用的環(huán)境條件能夠保證其測量的準確度。采用長線連接方式，即使檢定合格，當環(huán)境條件變化時，也會造成地磅準確度下降，乃至超差。

二、長線補償法

1.等值電阻代換法

設地磅標準傳輸電纜長度為 L1 ，電阻 R1 ，截面積 S1 ；增加長度后輸電纜長度為 L2 ，電阻 R2 ,截面積 S2 。電纜長度的電阻計算公式：R = ρ SL

2.六線制長線補償法

六線式長線補償法是對較長的傳輸線（一般認為傳感器跟二次儀表距離10m以上為遠距離傳輸）造成的誤差進行補償。其補償原理是這樣的：在原有的四芯線式傳感器（兩根激勵電源線）的基礎上，再加上兩根激勵電源檢測反饋線，形成六芯線式傳感器。如圖1所示，此兩根激勵電源檢測反饋線在傳感器內(nèi)部接線處與激勵電源對應點短接，把傳感器應變電阻橋路兩端的供橋電壓，通過反饋線直接接至顯示器的基準電壓輸入兩端，作為A/D轉換器的基準電壓。由于取樣電路的電流小，反饋線上電壓降及反饋線隨溫度的影響等均可忽略不計。這樣，由于傳輸電纜電阻變化引起供橋電壓的改變情況，可通過穩(wěn)壓源和反饋調(diào)節(jié)作用，對此變化進行補償，就使傳感器橋路端的供橋電壓得到較高的穩(wěn)定度。而后這種接法還可達到“比率電壓測定”和“長線補償”兩個目的。這時，整個地磅的稱重準確度只與傳感器、模擬前置放大器和A/D轉換器這三者的指標有關，而與電纜連線的長短、導線周圍的環(huán)境溫度及供橋電源的穩(wěn)定性均無關。